R: Comunemente i costruttori auto, consigliano di sostituire l'olio motore dopo un anno o 15000km. Già da diversi anni però molti marchi automobilistici utilizzano in diverse motorizzazioni, oli cosi detti ``LongLife`` ovvero in grado di raggiungere percorrenze fino a 30000km o 2 anni. E' pertanto consigliabile verificare le specifiche indicazioni fornite dal costruttore all'interno del libretto ``Uso e manutenzione``.

R: Innanzitutto occorre distinguere fra motorizzazioni con CATENA di distribuzione e motorizzazioni con CINGHIA DI DISTRIBUZIONE. Nel primo caso non è previsto dai costruttori un termine temporale e/o chilometrico di scadenza, la valutazione va fatta in officina in base alla eventuale rumorosità. Nel secondo caso invece, il costruttore prevede sempre un termine temporale e chilometrico di sostituzione. A seconda del veicolo e della motorizzazione, le scadenze della cinghia distribuzione possono andare dai 60000km/5anni fino addirittura ai 240000km/10anni. E' pertanto ovviamente fondamentale attenersi alle indicazioni fornite dal costruttore riportate sul libretto uso e manutenzione, oppure richiedere tale informazione direttamente alla nostra officina.

R: La durata delle pastiglie freno del veicolo è molto variabile, essa dipende principalmente dallo stile di guida del conducente ed anche dal dimensionamento dei materiali in fase di progetto. Sulle vetture ``utilitarie``, ovvero di piccola cilindrata, le pastiglie freno anteriori si usurano mediamente in 40-50000km. In caso di stile di guida ``sportivo`` e con scarso uso di ``freno motore``, è frequente constatare durate inferiori, sino anche a medie di 30000km. Sulle vetture di fascia media e alta invece, mediamente si riscontrano durate di circa 60-80000km.

R: La scadenza di collaudo di un impianto GPL (Gas Petrolio Liquefatto) è relativa al serbatoio Gpl. Allo scadere del Decimo anno dall'immatricolazione auto (per veicoli omologati Benz/Gpl d'origine) o dalla data di collaudo impianto per gli impianti montati successivamente all'immatricolazione del veicolo, E' RICHIESTA LA SOSTITUZIONE DEL SERBATOIO con annesso aggiornamento della carta di circolazione.

R: I veicoli a metano, ovvero gas naturale compresso (CNG – Compressed Natural Gas), vanno distinti in 3 categorie, a seconda della tipologia di bombole installate:
1. VEICOLI CON BOMBOLE OMOLOGATE SECONDO IL DGM NAZIONALE:
devono essere revisionate ogni 5 anni, dalla data di costruzione o di ultimo collaudo.
2. VEICOLI CON BOMBOLE ECE/ONU R110 CNG-1 bombole di omologazione internazionale:
devono essere revisionate ogni 4 anni, dalla data di immatricolazione del veicolo o di ultimo collaudo delle bombole.
3. VEICOLI CON BOMBOLE OMOLOGATE ECE/ONU R110 cat. CNG-4:
sono costruite con corpo non metallico e rinforzato da una guaina composta da un filamento continuo impregnato con resina (tutto composito)
– devono essere riqualificate (revisionate) la prima volta dopo 48 mesi dalla data di immatricolazione dell’autoveicolo (come specificato nel libretto di circolazione)
– successivamente ogni 24 mesi, secondo le prescrizioni del MIT (Ministero delle infrastrutture e dei trasporti) e delle case automobilistiche
– hanno una durata massima di vita di 20 anni dalla data di costruzione.

R: Nell'impianto clima dell'auto è presente un gas refrigerante (R134 o R1234YF) il cui esatto quantitativo è fondamentale per la resa ottimale dell'impianto. Col passare del tempo attraverso le varie giunzioni delle tubazioni e matrici radianti, si ha un calo del volume di gas per trafilamento/perdita. Mediamente risulta necessario un rifornimento di gas refrigerante a partire dal quarto anno del veicolo (indipendentemente dall'uso più o meno intensivo) e successivamente più frequentemente, ovvero ogni 2/3 anni circa.